プラグインハイブリッド

エコプロダクツに行ってきました。
トヨタのPHVの展示がありました。充電器とバッテリーの部分です。

急速充電の説明

京都市営御池地下駐車場の急速充電機の説明です。
エルパの充電機ではなかなかうまくいかなかった原因がわかりました。リリースレバーの使い方が間違っていました。説明はこのようにして欲しいです。

名神多賀SAの急速充電スタンド

11月9日に行った名神多賀SAの急速充電。下りにしかありません。それで、帰りは日産の彦根店で充電。

でんき宇奈月プロジェクト

宇奈月温泉が小水力発電と電気自動車で地域起こし。駅と旅館を結ぶ10人乗りの電気乗合自動車です。

福井から京都までEV

福井から京都までEVで行ってみました。いろいろ大変だった話は後ほど。
写真は京都市営御池地下駐にある急速充電スタンドです。
充電方法の説明がわかりやすく、始めて理解できました。

EV普及 厳しい

車を使うスタイルを変えないとムリだと思います。

三菱自動車の急速充電器

 福井市文京の三菱自動車で急速充電をしてもらっています。三菱は今のところ無料だと聞いています。リーフを持ち込んでも無料でした。
今日は、敦賀で一度充電してこれで2度目です。

ＥＶ用急速充電器を２基設置し供用を開始しました （福井県HPより）

　福井県では、運輸部門における低炭素社会の実現に向けて、電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）など、次世代（省エネ）自動車の普及を推進しています。
　普及のためには、ＥＶの走行を支えるインフラとしての充電設備の整備が不可欠で、特に急速充電器はＥＶ利用者が、電池切れの不安なく安心して走行できるようセーフティネットの役割を担っています。　
　このたび、フェアモール福井、および越前おおのまちなか交流センターにご協力いただき、急速充電器を駐車場に設置し、供用を開始いたしましたのでお知らせします。

急速充電器の概要
１．設置場所等
　　（１）フェアモール福井（福井市大和田町３２－２３）
　　　　　　　利用時間　　１０：００～２０：００
　　　　　　　利用料金　　無料（当分の間）　
　　　　　　　休館日　　　 ２月と８月に１日ずつ　　　　　
　　（２）越前おおのまちなか交流センター（大野市明倫町３－３７）
　　　　　　　 利用時間　　８：３０～１６：３０
　　　　　　　 利用料金　　無料（当分の間）
　　　　　　　 休館日　　　 １２月２９日～１月３日　

詳しくは下記をご覧下さい。
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/kankyou/kyusokujyudenki.html

エアコン(冷房）はＯＫ

昨日、初めてエアコンの冷房を使いました。 

外気温は29℃で設定温度が25℃、温度差は4℃なので、エアコンの消費電力は500Wぐらいですんでいます。
暖房の1500Wと比べると、1/3です。これなら夏はエアコンを使ってもよいと思いました。
写真は、「航続可能距離64kmで、エアコンを切ってもプラス3kmだけ」を示しています。

最近の電費

 ６月の電費状況です。
３日、１６日、１７日、高速で敦賀に行きました。１７日の帰りだけ、国道８号線を使っています。高速を使うと１０km/kWhを切ります。

日付	総電力使用量(kWh)	電力消費量(kWh)	発電量(kWh)	走行距離(km)	電費(km/kWh)
6月1日	0.9	1.6	0.7	11.2	12.4
6月2日	0.9	1.6	0.7	11.7	13.0
6月3日	14.1	16.4	2.6	134	9.5
6月4日	0.6	1.2	0.5	8.9	14.8
6月5日	0.5	0.9	0.4	6.7	13.4
6月8日	1.6	2.9	1.5	20.0	12.5
6月10日	1.2	2.2	1.3	16.0	13.3
6月11日	4.5	7.4	3.1	57.4	12.8
6月12日	0.3	0.5	0.2	4.0	13.3
6月15日	1.8	3.3	1.7	24.3	13.5
6月16日	16.5	19.5	3	149.5	9.1
6月17日	14.1	18.4	4.2	149.6	10.6
6月18日	0.5	0.9	0.3	5.9	11.8
6月19日	0.7	1.2	0.5	8.7	12.4
6月20日	3.1	4.9	1.8	41.3	13.3
6月21日	1.9	3.7	1.7	28.4	14.9
6月22日	3.5	6.2	2.6	46.7	13.3
合計	66.7	92.8	26.8	724.3	10.9

急速充電スタンドを紹介（敦賀）

福井日産敦賀店の急速充電スタンドです。
嶺南に行くときはほとんどお世話になっています。
屋根付きで、雨でも大丈夫。

シボレーEV

シボレーのEVは、短距離EV、長距離エンジン。
現在のEVの状況から的確なスタイルでしょう。
ＥＶで40km走れれば上々ですが、実際はどうでしょうか。

エルパの急速充電器

エルパに福井県が急速充電器を設置しました。
私の家から近いこともあって、これからはたびたび利用させていただくことになります。
早速、買い物に行くついでがあったので、充電してみました。
サービスカウンターで充電申込書を記入して鍵を預かります。充電器の充電ケーブルの鍵を開けて充電します。急速充電は初めてだったのでなかなかうまくセットできませんでした。なんとか充電でき、買い物を済ませて充電をストップさせると、８０％以上の充電ができていました。

充電器の表示

エルパ駐車場の充電器　混んでるときも駐車できる

電費No.2

日産のN-Link OWNERS からLEAFの１日の走行距離と電費を知ることができます。以下は4月のデータです。

日付	総電力使用量(kWh)	電力消費量(kWh)	発電量(kWh)	走行距離(km)	電費(km/kWh)	CO2削減量(kg)
2011/4/2	1.2	2.3	0.9	15.4	12.8	2.0
2011/4/3	1.3	2.2	1	14.3	11.0	2.0
2011/4/6	1.5	2.9	1.2	18.8	12.5	3.0
2011/4/9	1.1	1.9	0.8	12.9	11.7	2.0
2011/4/10	2.7	4.7	2	30	11.1	5.0
2011/4/13	10.5	13.1	2.8	95.7	9.1	14.0
2011/4/14	15.3	19	3.7	156.8	10.2	21.0
2011/4/15	4.7	7.4	2.6	63.1	13.4	9.0
2011/4/16	1.0	1.8	0.7	10.6	10.6	2.0
2011/4/18	1.2	2.1	0.9	16.8	14.0	2.0
合計	40.5	57.4	16.6	434.4	10.7	62.0

電費は、高速を使ったり、エアコンを使ったりで違いが出ています。13･14日の電費が悪いのは高速を使って敦賀に行ったためです。
燃費14kmのガソリン車と燃料費を比較すると、ガソリン代が4,654円に対して電気代は972円ですんでいます。

４月２４日 アースデイえちぜん２０１１

４月２４日10:00～16:00　いまだて芸術館で、アースデイえちぜんが開催されます。
倶楽部メンバーの大下モーターさんが電動バイクの試乗をエコプランふくいのブースで行っていただきます。
その他、エコプランのブースでは、グリーンカーテンのゴーヤの種の配布や市民共同発電所の資金集めのバザーも行います。
是非、覗きに来てください。

私も、リーフに乗っていきます。

アースデイ越前のブログ
http://blog.goo.ne.jp/earthdayechizen2008

駅前地下駐車場の普通充電器

最近、駅前の地下駐車場にＥＶ充電器が設置されたと新聞で見たので、どこにあるのか確かめに行ってきました。
地下２階の真ん中ぐらいに２台が同時に充電できるようになっていました。
私の事務所に一番近い充電器となります。駐車料金がかかりますが、事務所に空になって帰ってきてもここで充電して家に帰ることができるようになりました。
また、ＥＶの使い勝手が良くなったと思っています。

高速で急速充電

ＥＶで高速を使って京都に行こうと思います。
名神高速にある急速充電スタンドは２カ所。上りの吹田ＳＡと下りの多賀ＳＡだけ。
そこで、京都を往復するには、行きは敦賀で充電、多賀ＳＡで充電。御池地下駐車場で充電して、彦根・敦賀で充電する必要があります。
これで、なんとか京都往復を果たそうと思っています。

高速の急速充電スタンドを利用するには、NEXCO中日本のカードが必要で、早速登録して、昨日カードが届きました。
これで実行できますが、いつ行けるかな？

EV急速充電

金曜日の東日本大震災で大変なときですが、ＥＶ急速充電の報告です。
１０％ぐらい残っている段階で、日産の販売店に飛び込みました。30分の急速充電で、７０％ぐらいに回復しました。
お店の人は、行政刷新会議での規制仕分けで問題となった「急速充電器の設置」について、現在、急速充電器を設置するのに新たにキュービクルを設置し線を引く必要があり数百万円の費用がかかってしまう。これでは、設置が進まないと言っていました。
規制仕分けのことを詳しく知らなかった私はなるほどと思ったのですが、後で調べると規制緩和は「同一敷地内での複数の受給契約」ができるようにすること。これでは、費用の問題はそのままかと思った。（詳細はあとで調べます）

地震のことでＥＶを考えると、
停電だと充電できませんね。
しかし、天気がよいと太陽光発電の電気を充電できます。ＥＶから電気が取り出せれば、「災害に強いＥＶ」になるのですが。当面は、１２Ｖからインバーターで小さい電気製品を使うことですか。

エアコンの代わりにヒーターグローブ

エアコンを付けると、航続距離が極端に下がるEV、それで試したのがバイク用のヒーターグローブ。
今日、金沢までエアコンなしで来ました(嵐の中)。
手の暖かさは十分でした。快適とまではいかないけど、何とかなるという感じです。欲をいうと、グローブは腕のところまでのびて欲しいし、膝とふくらはぎあたりを温めるものがあればよいかと思いました。
ガソリン車は暖かいが、それだけ熱を捨てているのです。エネルギー効率の悪さを実感。

よろしくお願いいたします

吉川さん、先日はご来店いただきまして誠にありがとうございました。

私自身、単に商売というよりもかなり趣味的にEVに入れ込んでいるトコロがありましてｗ、他県に比べて福井ではEVに関する認知・理解が低い点にちょっとイライラしております。

当店では昨年から電動バイクを取り扱ってますが、問い合わせや購入希望の７割方は県外からといった状態ですから。

以前にも自社のブログで書いた事もあるのですが、福井県は［EV/pHVタウン］に認定されているのにもかかわらず、どうも県独自のEV普及策に乏しいのがホント残念ですね。

ものすごく微力ではありますが、福井県のEV普及促進に役立てるようにこちらの『EVワイズユース』を活用させていただきますので、よろしくお願いいたします。

公道を走れる最も小型で安価なEV

エコプランふくいに問い合わせをいただいた、勝山市の電動バイクを取り扱う大下モーター商会さんに行ってきました。

大下さんのメールには、以下のような文章がありました。

地球環境の保全だけではなく、日本のエネルギー安全保障問題や新しい産業の創出といった観点からもＥＶの普及促進に努めていきたいと考えております。が、まずは充電インフラが不充分な現状でもさほど問題なく手軽に使えるＥＶ－電動バイク－を県民に広く知ってもらい電動車両そのものに対する認知・理解を深めてもらえればと思っています。

電動バイクをどのような使い方をすればよいのか、今後、情報収集を行いながら、エコプランも県民への広報に協力することをお約束して来ました。

皆様からも、ご意見をいただければと思います。

大下モーター商会のＨＰは下記をご覧下さい。
http://www4.ocn.ne.jp/~omc0485/

　

走行距離と電費

日産のN-Link OWNERS からLＥＡＦの１日の走行距離と電費を知ることができます。
以下はそのデータです。

	走行距離	平均電費
2011/02/07	136.2	8.2
2011/02/08	83.2	8.4
2011/02/09	164.6	7.5
2011/02/10	75.6	7.8
2011/02/11	42.3	7.8
2011/02/12	23.2	11.5
2011/02/13	5.4	12.6

電費は、高速を使ったり、エアコンを使ったりで違いが出ています。
走行距離が短い方が電費がよいのは、エアコンをつけずに走るためか？

基本は自転車

私は、通勤では基本的に自転車を利用しています。
今年は雪が多く、今日はほぼ１ヶ月ぶりに自転車で通勤できました。

１週間のドタバタ

１週間のドタバタを報告。


1日目は30kmほど試運転。

2日目に大事件が。

同乗者二人を乗せて敦賀に、行きは高速を90km程度で、ときどきエアコンも入れて順調に行きました。敦賀で急速充電すれば帰られるだろうと思って。

ところが、急速充電所がお休みでした。

帰りは80kmでエアコンもつけすに、高速は鯖江で下りました。なんとか事務所まではたどり着く。そのとき既に航続可能距離１５km程度から数字が出なくなっていた。

事務所から自宅まで帰られるか、一か八かやってみることに。しかし、途中で停止。レスキューコールを利用してレッカー車のお世話になった。表示に余裕はなかった。

走行距離は１６３km。

３日目は、大野往復８３km。満充電で余裕。エアコンは、オートよりマニュアルの方が電気消費量が少ないのではないか。電費は8.4km/kWh。

エアコンは、表示で２kW程度消費する。極力つけないためには、福井でも、ステアリングヒーターは必要か。また、私などは８０％ぐらい一人で運転するので、スポット暖房スポット冷房という今までの車にはないシステムを考えるべきではないか？　手の冷たさ対策と足下の暖房で凌げるはず。

４日目、金沢を往復１６５km。水曜日で急速充電所はOK。店では初めての客らしい。

高速でエアコンも少しつけると、電費は7.5km/kWh。北陸自動車道に急速充電スタンドがないことから遠出はムリのよう。

５日目、勝山往復７６km。前日、80%充電に切り換えたが、満充電と変わらない気がする。

６日目、鯖江往復。オーナー向け情報サービスのデータが更新されていない。

７日目は往復２０km。

１週間を終えて、

問題はあったが、極限を体験できたし、暖房や高速道路の使い方などまずまずでした。車自体は、静か、加速がスムーズ、ステアリングもスムーズなど満足。ただ、電気自動車ならもっと小さくてもよいかと思う。

そして、自動車の使い方の工夫だけでなく、ハードの工夫もさらに考えるべきか？

LEAF一週間

ＬＥＡＦに乗って一週間が経ちました。
約560kmほど乗っています。

一番寒い季節、そして、敦賀や金沢を往復して思うことがたくさんありました。
追って紹介したいと思います。

福井県ＥＶワイズユース倶楽部

「福井県ＥＶワイズユース倶楽部」の呼びかけ　

　昨年は電気自動車元年と言われ、一般向けの電気自動車の販売が開始されました。電気自動車はＣＯ２を出さないクリーンな車ですが、走行距離が短い、充電設 備が必要などこれまでの車にない特徴があります。そして、車の機能だけでなく、地域の蓄電設備としてスマートグリッドの一要素となることも考えられていま す。このように、現在の地球温暖化・エネルギー問題から、今までのガソリン車から電気自動車に切り替わる大転換点を迎えようとしています。
　電気自動車の所有者が、電気自動車の使い方の情報交流を通して、来るべき電気自動車の時代について考える集まりを作ることになりました。
　つきましては、多くの電気自動車所有者に参加いただき、楽しく、有益なEVライフを共に過ごしていきたいと思います。趣旨に賛同いただき、ご参加いただき ますようお願いいたします。

１．倶楽部の活動内容
　１）情報交流
　　・どんな使い方をしていますか
　　・電気費（電気量1kWhで走行できる距離）はどうですか
　　・充電所をどう使っていますか
　　・遠距離運転はどうしましたか(どこまで行きましたか)
　などの会員間情報交流を行います。
　２）「賢い乗り方」の提案
　　情報をまとめて、「賢い乗り方」を提案し、公表して普及を後押します。また、これから乗る人の参考にしてもらいます。
　３）メーリン グリスト
　　会員の情報交流のためにメーリングリストを開設し、メールで意見交換等を行います。
　４）ブログ
　　一般の方にも提供できる情報を公開するためのブログを開設します。
　５）データの収集
　　日にち、走行距離、充電量(時間)などのデータが取れる場合はそれを集計します。
　６）その他、楽しいこと
　　その他、会員交流の企画を提案して実施します。

問い合わせ先
　〒910-0859　福井市日之出２－２－１６
　エコプランふくい　（担 当：吉川）
　Tel.0776-30-0092　Fax.0776-21-1261
　メールでの問い合わせは、こちらからお願いします。
　http://ecoplanf.com/xoops/modules/contact/